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美國DOT認證部門

交通部

1966年，美國交通部(DOT)建立，配合政府交通項目的管理以及建立整體的運輸政策，從而保證快捷、安全有效和便捷的運輸產品低成本提供。正如表A.1所顯示的：交通部包括9個不同的機構，運輸部長負責協調這些機構之間的活動，保證他們在各自的職權范圍內管理各個不同的項目。運輸行為集中在一個執行部門的領導體現了對于運輸在經濟中關鍵作用的關注。

各個單獨的機構的運營項目一般都是有各自模式建立的。部長以及部長的代理負責總體的規劃，導向和對于部門行為的控制，當并不對部門實施直接的運用控制。取而代之的事，部長辦公室處理有關的政策發展，資源重新分配，項目評價和模式之間的事務。

一般，運輸部長將會審理能夠影響各個機構的政策。例如，在1988年11月14日，運輸部長Jim Burnley 通過了一項政策，要求運輸工作者從1989年開始要接受隨機的藥物監測。這項政策將會影響四百萬的工人：三百萬的運輸司機，538000的航空職員，195000的中轉人員，116500的管道工人以及90000的鐵路人員。這項有爭議的政策被提交到了法院，法院對于這項政策的實施實行了阻撓。 如果這項政策不是被法院所阻撓的話，各種模式機構將在安全性方面得到管制。

部長是管理聯邦運輸的長官的最主要的指導者。政策和國際事務的副部長負責管理國內和國際的運輸政策發展和評價。在國內，政策的制定是由政府管制和產業及經濟的項目的經濟影響所指引的。一些政策問題，例如公共信托基金，用戶收費，能源和環境影響，補助運輸者的補助水平，國際郵件價格，多邊和雙邊談判中的航空和海洋的問題，以及與運輸有關的恐怖分子事件和毒品走私事件的聯合效果等等都包括子運輸部長的政策責任。

通過各種各樣的機構和部門，運輸部有責任和權力控制運輸安全，發展和研究。大度的機構項目提供了政府在運輸事務中除了經濟管制之外的通體的關注。下面將要對于DOT中的一些行為做出簡要的描述。

美國海岸巡邏隊：

美國海岸巡邏隊是軍隊的一個分支，同時又是DOT重的一種服務，除了在戰爭時候，它要充當美國海軍的一部分。海岸巡邏隊負責搜尋和援救任務，以及海洋法律實施，包括鎮壓走私和非法的毒品貿易。它有義務實施海洋安全政策，管理船只和港口，保護海洋環境，管理水域，導航幫助，破冰船只和對于小的船只實施國家船運安全項目。除此之外，海岸巡邏隊要求隨時做好準備在戰爭時期為海軍提供特殊服務，同時它提供了一批訓練有素的人員。

聯邦航空管理局：

聯邦航空管理局(FAA)負責航空安全管制，促進航空商業的發展，在安全和有效的前提下控制可飛行的空間領域。FAA最著名的是它的航空安全管制，管理者制造、運營、和飛機的維護和運行，飛行員和導航員的資格證書，航空運輸控制設施的運營。它進行著程序，系統和設施的研究和發展，以達到安全和有效的航空導航和航空運輸控制。同時它也實施這危險物質的安全管制。

FAA管理著一個很大的項目，規劃和發展公共航空港和提供機場的規劃和實際以及安全運營的技術指導。機構保留著飛行員、飛行器、螺旋推進器和零件的注冊和紀錄，通過與外國機構交換航空信息推動國際航空安全，確保外國的秀麗設施和機械，提供航空安全培訓的技術指導。

聯邦公路管理局：

聯邦公路管理局(FHWA)負責公路系統的總體的運營和環境，包括研究和發展旨在促進公路質量和耐久性的行為的聯合。FHWA管理者聯邦扶持公路項目，給州在公路和運輸運營的建設和促進方面提供了資金支持。例如，州際系統是一個42500哩的網絡系統，它是90%由聯邦政府提供，10%由州提供。其他的聯邦扶持公路項目一般由聯邦提供75%，25%由州提供。這部分錢是由各種公路用的稅金提供的，這些錢放置于公路信托基金。國會授權支付這部分錢用于聯邦政府公路消費部分。

FHWA的第二個主要部分是汽車運輸安全。它實施著聯邦運輸安全管制，管理者司機的資格，司機的服務時間，設備，職員的安全和健康以及危險物質。它總攬國家的運輸網絡，提供了在各個州的州際運輸的汽車的型號和重量的最小限制。最后，FHWA建立了要求一個獨立的，國家商業汽車司機執照，由州頒發。

聯邦鐵路管理局：

鐵路安全管制的規劃和實施是聯邦鐵路管理局的主要職責(FRA)。安全管制包括維護，檢查和設備標準和運營實踐。它管理者體路安全發展的研究和運輸測試中心的發展和運營，運輸測試中心測試高級的和有爭議的系統以及技術，于促進地面運輸。

FRA管理著國家的、地區的和當地的鐵路服務的聯邦資助項目，資助被用于支持鐵路貨運和客運服務，以及州鐵路規劃。另外，FRA管理著運輸項目促進鐵路東北的鐵路運輸。

國家公路運輸安全局：

汽車運輸的安全性是國家公路運輸安全局(NHTSA)的主要任務。NHTSA審理車輛和汽車設備描述的安全指標和與安全有關的行為標準。這個機構向國會和公眾匯報事故敏感性，放撞性，修理的難易性和汽車的偷盜預防。它通過強制收費，減少事故中的死亡的數量，傷害和經濟損失。最終，NHTSA為轎車和輕型卡車建立了燃料經濟標準。

聯邦交換管理局：

聯邦交換管理局是負責促進多式聯運，設備，技術和方法，鼓勵規劃和建立城市多式聯運系統，以及提供對于州的和當地的多式聯運項目政府的資金支持。有75%的項目成本的資本金或者是貸款可以賦予社區購買設備和設施。規則基金能夠滿足80%的項目成本(用以資本和規劃行為)，和50%的運營補助。另外，FTA也為研究和培訓計劃提供資金支持。

海洋管理局：

海洋管理局(MA)管理著發展、促進和運營著美國商業海洋和組織指引著緊急商業運輸運營。MA、保留著一支由政府擁有的國防艦隊，用以在國防緊急時期的運營。它同時還運營著美國商業海洋軍隊---負責未來商業海洋執行官的培訓。

MA通過海洋基金局管理著海洋補助項目。運營補助項目為美國旗艦隊提供了一個運營補助，體現了美國旗艦隊的運營成本和一個外國具有競爭性的旗艦隊的不同。為了美國船之間和外國的不同，建設性的補助項目提供了這部分基金。它也提供了修理船只的建設的資金保證。

St. Lawrence 海洋發展組織：

St. Lawrence 海洋發展組織(SLSDC)是一個政府擁有的運營組織，負責美國St. Lawerence 海洋的發展、維護和運營;SLSDC對于使用海洋的船只進行收費。這些收費站是和加拿大海洋機構商議后制定的。美國和加拿大海洋機構的聯合行為包括海洋運營，交通控制，導航幫助，安全和運輸季節的長度。

研究和特殊項目管理局：

研究和特殊項目管理局(RSPA)負責大量的涉及安全管制、緊急準備和研究以及發展的事物。危險物質運輸辦公室發展和審理危險物質運輸安全管制。這些管制包括運輸者和承運者運營，包裝區分和危險物質定義。管道安全管理局為氣體和有害液體的制定和實施安全標準。

通過在劍橋，麻薩諸塞州的運輸系統中心的支持，大量的運輸研究和發展項目在進行的過程中，包括總要的國家運輸統計的發展和維護。緊急運輸辦公室管理著運輸民用緊急準備的項目。

總結：

組成DOT的各個機構管理著包括所有運輸模式的聯邦項目。

DOT建立了國家的運輸政策，強制安全管制，提供了運輸項目的基金和聯合的運輸研究。

運輸部長是掌管運輸事物的最主要的長官。